潛水作業一直以來水下工作都是一大難題，根源就在于水下環境比較復雜，時常造成水下管道出現粉碎景象。但是對于水下粉碎管道的維修上難度一貫較大、技術含量要求高。同時在維修中還存在大批的不可預感的成績，因此切磋維修技術戰相關成就具有實際意思。

       1、維修水下粉碎管道的方式

       水下管道的粉碎大致可以或許分為三種情況。全數破壞。如小裂紋戰小孔的破壞，形成這類破壞的起因是全數受到腐蝕或是裝配過程中焊接造成的二類是由于鉤掛與錨船等撞擊而形成的局鄭破損，這也是最為罕見的粉碎范例；三類是管道上大面積的破壞，使得管道軸的強度削弱，這必要替代管道。遵照管道的粉碎典范榜樣履行管道培修，維修體式格局可以或許分為以下幾種：

        1)水上培修。水上維修重要采取焊接的體式格局，必要把水下的管道切斷或是把粉碎管道切除以后，把兩端從水下提升到維修船上，焊接好小面積的粉碎部門，經由過程NDT檢查以后，再做上涂層放回水中。水上培修的方式公僅規模于小型管道或是淺水區里的管道，而且在提拔的時刻得先預算好管道所能承受的應力與危險性；

       2)水下培修，水下維修難度大，危險性高，重要可以或許分成鋼套維修法，機械連接器維修法，水下作業施工水下機械連接器維修法。外卡與法蘭維修法戰水下焊接維修法等；

        3鋼套維修法重要利用于油氣管著輸送中管道粉碎培修，把持跟原管道材質一樣的鋼材做成大于原管首2倍的鋼套。套在管道受損處，焊好之后在環形之間注入密封資料（環氧樹脂、環氧砂漿等）

        4)機械連接器維修法重要操縱于大面積的單層管道破壞，將損傷的管道切除以后。用另一短管道替換，替換處用機械連接器把替換管道與原管道連接，機械連接器是培修的關鍵部門。機械連接器維修法又分為壓接式與夾套式；

       5)三通式維修法，水下機械三通式維修法。包含機械式三通，開孔機，卡子，三明閥門，與盲端法蘭等，這類維修體式格局適合于水污染較大，懸浮物較多的水域；

       6)法蘭與外卡維修法，把持原有的法蘭，切除粉碎管段之后，管端裝配特種法蘭。與中間短節球法蘭或改變法蘭進行銜接，這類維修體式格局適用于管道會商破壞。外卡培修是水管有損壞的地方安上外卡（外裝配固定件）這類體式格局適用于較小的水管培修；

       7)水下焊接法，指在有水的環境中完成焊工作。重要表現在三種方式上，即濕法焊接，干式焊接和局部干濕法。用水下濕法履行焊接培修的時辰，把工件直接放置在水中，沒有對水和電弧進行隔離，對電弧的卵翼也是憑借焊條在焊接的時刻也產生的水泡與氣體；干式焊接是焊接區通過人為的體式格局，建立艙室將水排除，由于焊接時的壓力分歧，又可以或許分為低壓干式與常壓干式焊接兩種焊接法；全數干式法是把需要焊接的一小部分水，履行工錢的解除，形成一個局部氣室，焊接在氣室內進行，但是焊接設備還是置放于水中。

      2、水下管道維修面對的問題

      1)水域結構非凡，因為我國地形復雜，水域分為內地水域與沿海水域。維修操縱是必要考慮分歧的水域特點履行培修，如在國的渤海，水深為0m60m平潮時間短，水質不清，水下能見度更低，要履行水下維修難度很大；

      2)管道結構龐雜，管道的操縱既有單層管，也有雙層管，出格是海底保送的管道利用，個體都是采用雙層管道。內管是輸送管，外管是卵翼管，內外管之間尚有卵翼介層。跟著我國海上油田的開辟，生產和輸油都采用雙層管，由于工程經驗短缺，內外管之間沒有操縱獨立隔熱戰分段卵翼辦法，使得維修難度加大。

       3水下維修技巧的研制

　    隨著我國海洋資源的開發以及水下管道的應用，水下管道的維修問題有待解決。在長期的實踐中，我們研制出了水下干式艙維修方技術，水下封堵與密封技術，干式高壓水下焊接技術，總系統集成技術等。 

        1）水下干式維修技術，適用于水深度小于60m的淺水區域，可以在有懸浮物以及水質渾濁的狀態下使用，只要在人為排水艙體中，空氣中的質量小于200*103kg，工作人員不超過五人，能夠實施的管線在海底進行水下干式維修工作，并沒有自航能力；

       2)水下封堵與密封技術，對于水下管道干式維修方法，海底的雙層管道的環形空間中與單層管道在海底的內部空間部分采取有用的封堵辦法，并且還要研制出配套的開孔與封堵設備

       3)干式低壓水下焊接技術低壓焊接度驗系統的建立與研究，須要在低壓焊接艙內進行系列的仿照焊接實驗，研制出焊接參數處置懲罰與之匹配的成績。對實施功效履行工藝評價，最后優化參數，最后研制出雙層管道的軌道焊機與高壓TIG脈沖焊接電源等；